«Vou-te dar três números, para perceberes os mitos que se dizem mil vezes, mas que não deixam de ser mitos por causa disso. A TAP, quando foi privatizada em 2015, tinha capitais próprios, de -530 milhões de euros. Sabes quanto é que tinha em 2019? -581 milhões de euros. A TAP foi privatizada, de acordo com os que pensam como tu, porque estava descapitalizada.
Quatro anos depois de ter sido privatizada, estava mais descapitalizada do que estava antes. Tinha capitais próprios ainda mais negativos. A TAP, entre 2015 e 2019, tu dizes dois anos de lucro. E os outros, esqueces-te dos outros? A TAP entre 2015 e 2019 teve, no total, 20 milhões de euros de prejuízo. Nos cinco anos anteriores a ter sido privatizada, a TAP teve 130 milhões de lucros. Entre 2009 e 2014 teve 130 milhões de lucros.
O terceiro número, é dizer-se, dezenas de vezes, que "a TAP é um sorvedouro de dinheiros públicos". A TAP, desde 1993, ou seja, há trinta anos, nunca foi capitalizada pelo Estado uma única vez. Nunca! O único dinheiro que a TAP recebeu do Estado, estes anos todos, foi dinheiro que recebia pelos preços dos bilhetes para as regiões autónomas. Entre 2015 e 2023, a Ryanair recebeu mais dinheiro do Estado português. A TAP recebeu menos dinheiro do que a Ryanair destes subsídios. E, portanto, a ideia de que a TAP é um sorvedouro de dinheiros públicos, quando a Ryanair praticamente não paga impostos em Portugal e não paga salários em Portugal - que é o que muito facilmente pode acontecer se a TAP efetivamente passar a integrar um grupo internacional. A Ryanair praticamente não paga impostos nem contribuições para a Segurança Social. A TAP, em dez anos, pagou 1,4 mil milhões de euros de contribuições para a Segurança Social e 1,2 mil milhões de euros de IRS.
Portanto, olhemos para os números, não lancemos assim foguetes no ar.»
Ricardo Paes Mamede, Tudo é Economia - RTP3 (via Vespa Lusitana, CEO das picadas)
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